世界上四分之一的贸易商品通过新加坡海峡

海上通道是欧洲、美洲和中国主要市场的枢纽。地方当局预计到2025年航运量将增加29%。乐观的一面是,对货物需求的增长是经济增长的一个征兆。


新加坡(亚洲新闻/通讯社) - 每年有近10万艘船舶通过这条长105公里的新加坡海峡,从中东运来石油,铁矿石进入中国,煤炭从印度尼西亚运往印度,约占世界贸易商品的四分之一。

新加坡国防部预计,到2025年新加坡的运输量将增长29%,连接欧洲、美洲和中国最大的消费市场以及全球最大的出口国。

十年前,全球经济衰退在新加坡海峡创造了一个明显鬼船的海上停车场 - 由于公司破产或没有足够的业务来证明其使用的合理性,因此船只在世界上最繁忙的航线上闲置着。现在海峡有类似的船只储存,但更像是交通堵塞。

对于专家来说,这是新加坡重要性的标志,2018年航运增长了10%。

全球越来越多人口正变得越来越富裕,这意味着对该地区的商品需求和更前途更光明,以及乐观主义者认为对世界的需求。

航运和物流公司同意新加坡海峡比其他众所周知的航线更有效率,如苏彝士运河和巴拿马运河,作为通往其他大陆的门户。

然而,去年记录了75宗事故或碰撞事故。到目前为止,在2019年,多米尼加注册的一艘供应船已经沉没,一艘铺设有缆船的船在与一艘油轮相撞后翻沉,一艘希腊注册的散货船撞上一艘固定的马来西亚船只。

最近记忆中最引人注意的事故发生在2017年8月,当时约翰斯麦凯恩号(John S McCain )航空母舰与一艘油轮相撞,造成10名美国船员死亡。

虽然存在污染,海上安全和盗版等负面因素,但造船业还没有明确的竞争对手。

集装箱船的运载能力是波音747的800倍,全球铁路网的范围仍然有限。

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