03/20/2019, 14.48
中国 - 意大利
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意大利海港可能成为「一带一路」的枢纽

作者 Emanuele Scimia

意大利与中国的《谅解备忘录》,可能促进意大利海港参与新丝绸之路项目。 除非美国和欧盟干预计划,否则里雅斯特和威尼斯两个海港可能成为「一带一路」的枢纽。

Emanuele Scimia

罗马(亚洲新闻) - 意大利赞同「一带一路」倡议,应该在3月21日至23日中国国家主席习近平访问罗马期间予以肯定,好使意大利海港在贸易中发挥作用,这旨在将中国与欧洲的基础设施项目联系起来。

欧盟和亚洲巨人之间超过三分之二的贸易价值,通过苏伊士运河的海运,而北亚得里亚海的海上运输路线是从东亚到达旧大陆内陆地区的最短途径。

意大利、克罗地亚和斯洛文尼亚的港口设施,在地理方面比希腊的比雷埃夫斯港更具竞争力,中国远洋运输公司于2016年购买该港口,试图将其变成中国商品的主要地中海门户。

威尼斯港务局局长穆索利诺 (Pino Musolino) 对《亚洲新闻》说:「威尼斯港口长期致力于捉紧中国新丝绸之路战略提供的机会,目的是对当地的商业和就业水平产生积极的溢出效应。」

2月11日,威尼斯与比雷埃夫斯签署了一份《谅解备忘录》,以提高两个海港作为「一带一路」重要枢纽的整体能力。 去年10月,这两个港口设施已经设立了每周一次的渡轮服务。 威尼斯港口还拥有通往德国西部杜伊斯堡的新铁路连接,这是陆地丝绸之路经济带的欧洲枢纽。

穆索利诺强调: 「关于威尼斯和的里雅斯特两个港口,实际上服务于不同的市场。」「我们的工厂是意大利北部产业集群的主要门户,进口原材料和出口高附加值产品。 里雅斯特本身专注于中欧和东欧。」

穆索里诺认为,北亚得里亚海港口应该共同努力,更好地管理「一带一路」计划带来的地中海贸易增长。

负责营运里雅斯特港口的上市公司、东亚得里亚海之海港网络管理局的迪阿哥斯天奴 (Zeno D'Agostino) 基本上同意更多亚得里亚海的一带一路枢纽概念。

他解释说:「有许多中国公司愿意在该地区的港口系统中营运和投资。」「意大利、斯洛文尼亚和克罗地亚海港之间的合作,可以最大限度地发挥新丝绸之路的利益,但这主要取决于私人码头营运商的选择。」

与欧洲其他地区的紧密联系以及强大的供应链,可以帮助的里雅斯特港成为海上丝绸之路的西端。 克罗地亚里耶卡港是中国货物运输的另一个潜在入境点。克罗地亚希望吸引更多来自中国的投资,特别是在里耶卡和布达佩斯之间建立现代铁路连接。

然而,中国公司可能会优先考虑已经关系良好的里雅斯特等港口的投资。 迪阿哥斯天奴 (D’Agostino)指出,如果没有坚实的铁路基础设施和链路的支持,海港就不可能成为国际贸易枢纽,而且是一个关键的节点。

面对美国和一些欧盟国家越来越多的反对意见,意大利是否会继续支持「一带一路」倡议还有待观察,这些国家警告说,中国在意大利港口的活动和存在可能危及其安全利益。

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