01/14/2021, 16.34
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马斯克征服中国;国有企业债务严重影响库房

特斯拉去年在中国售出了114,000辆电动汽车。但是,其中国竞争对手正在增长。大型国有企业负债累累。中国的债务与国民生产总值之比达到275%。出口在增长,但一旦为Covid-19紧急行动提供公共援助,势必会放缓。

北京(亚洲新闻)– 特斯拉电动汽车正在入侵中国市场。根据中国乘用车协会的资料,到2020年1月至2020年11月之间,以伊隆·马斯克(Elon Mask)为首的美国大型制造商在中国售出了114,000辆新一代汽车。

特斯拉将上海制造的Y型车的价格降低了30%,目前的价格约为人民币340,000元(约合52,550美元),新的一年的前景更加乐观。

与中国竞争对手相比,特斯拉汽车被证明更具竞争力,并配备了更好的技术。

尽管如此,近三个月的中国初创公司: 蔚来汔车(Nio Inc.)、小鹏汔车(XPeng Inc.)和理想汽车(Li Auto Inc.),仍录得强劲的销售。然而,由于中国政府似乎倾向于削减有利于其扩张的补贴,他的权利可能受到威胁。

中国的电动汽车占全球市场的10%。瑞银证券(UBS Securities)估计,到2030年,这一比例将达到近50%。马斯克本人将中国汽车制造商视为特斯拉的主要竞争对手。

中国高科技公司的成长与传统国有企业的困难形成鲜明对比,传统国有企业存在重大债务问题。

2020年,中国国有企业拖欠了价值718亿元人民币(111亿美元)的债务,而政府则加大了债务负担。

根据中国社会科学院的数据,中国的债务与国内生产总值的比率到2020年全年将达到275%。而去年同期为245%。

尽管中国国有企业仍然是习近平主席经济政策的基石,但许多观察家将其视为依靠政府援助的无竞争力的「丧尸」,就像去年为抗击大流行而提供的那样。

如果它们违约,该国的银行体系将面临经济复苏的风险。

几位专家还预测,为克服大流行危机而采取的减税和政府投资的积极影响,将在未来几个月内消失。

对于出口来说尤其如此,出口在12月录得18.1%的年增长率:显著,但低于前一个月的21.1%。

 

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