20/04/2016, 10.19
CHINA
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Beijing lanza la “ruta ártica” para unir el Pacífico y el Atlántico

El proyecto del gobierno es evitar las rutas marítimas que están bajo el control de las naciones occidentales, ahorrando así tiempo y dinero. Las naves en las cuales flamea la bandera china son “invitadas” a estudiar esta alternativa, que se ha vuelto posible gracias a la fusión de los hielos.

Beijing (AsiaNews/Agencias) – Las naves que ostentan la bandera china tendrán que afrontar el Pasaje Noroccidental del Océano Ártico para abrirse una ruta entre el Atlántico y el Pacífico. Es la invitación contenida en un largo artículo aparecido hoy en el diario China Daily, que relanza un viejo sueño de Moscú y Beijing: unir los dos lados del planeta sin pasar por las rutas que están sometidas el control de las naciones occidentales. La perspectiva podría volverse realidad gracias al cambio climático, que está fundiendo los hielos del Círculo polar, tornándolo así navegable.

China está cada vez más activa en la región polar. Actualmente, es uno de los mayores inversionistas en el sector minero de Groenlandia, y ha firmado un acuerdo de libre comercio con Islandia. Por otro lado, el Consejo Ártico –grupo de naciones que entiende por demás los problemas del área y representa a las poblaciones indígenas del lugar- ha aceptado a Beijing como Estado observador. Los miembros permanentes son Canadá, Dinamarca, Finlandia, Noruega, Rusia, Estados Unidos (que representan a Alaska) y Suecia.

Además de la posibilidad de evitar las rutas comerciales que están bajo la influencia occidental, la ruta ártica permitiría a las naves chinas ahorrar tiempo y dinero. El viaje de Shangai a Hamburgo, por ejemplo, se reduciría en unas 2.800 millas marinas con respecto al viaje utilizando como pasaje el  Canal de Suez.

La Administración estatal para la seguridad marítima publicó en abril una guía –de 356 páginas- en la cual se explican los detalles del viaje entre la costa septentrional de América del Norte y el Pacífico septentrional. Liu Pengfei, vocero de dicha oficina, dijo: “Una vez que este paso devenga de uso común, cambiará de manera directa el transporte marítimo global y tendrá una profunda influencia en el comercio internacional, la economía mundial, el flujo de capitales y la explotación de los recursos”.  

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