Con la terminación del trecho, tiempos de viaje reducidos y nuevo intercambios comerciales. En el año 2009, el Banco asiático de desarrollo (ADB) había destinado 13 millones de dólares estadounidenses. Construidos por los franceses durante la ocupación colonial, gran parte de los ferrocarriles del país fueron dañados por los conflictos.
Phnom Penh (AsiaNews/Agencias) – La reapertura después de 45 años del último trecho de la línea ferroviaria que une Phnom Penh a la frontera con Tailandia representa “un momento histórico para la nación”. Es cuánto afirma el ministro de Transportes camboyano, Sun Chanthol, comentando la llegada a la capital del primer tren partido de la provincia noroccidental de Pursat. El convoy.
En el año 2009, el banco asiático de desarrollo (ADB) había destinado 13 millones de dólares estadounidenses para reconstruir el enlace faltante. Este tiende a reducir los tiempos de viaje entre los dos países y a incrementar los intercambios comerciales. Camboya y Tailandia deben todavía firmar un acuerdo sobre los trenes que atraviesan la frontera, pero el ministro tranquiliza que Phnom Penh y Bangkok entienden alcanzar pronto un acuerdo.
Camboya posee más de 600 Km de trechos ferroviarios que se extienden de la frontera septentrional con Tailandia hasta la costa meridional.
Construidas por los franceses durante la ocupación colonial, gran parte de los ferrocarriles de Camboya fueron dañados por años de ásperos conflictos: antes de la guerra civil (1968-1975) y luego por el camboyano-vietnamita (1978-1989). Un trecho del ferrocarril, a lo largo de 48 Km y en proximidades de la ciudad fronteriza de Piopt, fue destruido en 1973. El resto de los enlaces hasta Phnom Penh fue suspendido por más de un decenio a causa de las malas condiciones de la infraestructura.