Ingresos del año pasado, de 5.500 millones de euros, fueron la cifra más alta hasta la fecha. El tonelaje neto fue de 1.300 millones, superando al 2020. En un año pasaron 20.694 barcos, muy por encima de los 18.830 del año anterior. Cifras en aumento a pesar del accidente de marzo que bloqueó el tránsito durante una semana.
El Cairo (AsiaNews) - El Canal de Suez alcanzó una facturación total de casi 5.500 millones de euros en 2021, la cifra más alta jamás registrada en la historia de uno de los nodos comerciales más importantes del mundo. Las números oficiales, correspondientes al año pasado y publicados hoy por las autoridades locales, muestran ingresos récord a pesar de una situación crítica para el comercio global debido a la pandemia de Covid-19 y al accidente del Ever Given del pasado mes de marzo, que bloqueó los tránsitos durante más de una semana.
Osama Rabie, responsable de la Autoridad Estatal del Canal de Suez (Sca), afirmó que el crecimiento en 2021 está relacionado con un "aumento significativo" de las tasas de tránsito, que afectó "diferentes tipos de embarcaciones" en comparación con el año anterior. Luego agregó que el tonelaje neto asciende a "más de 1.300 millones", cifra que supera "todas las registradas hasta ahora", incluyendo la de 2020 que fue de 1.200 millones de toneladas.
En cuanto a movimientos y tránsitos, el año pasado cruzaron por el canal "20.694 barcos en ambos sentidos": cifra superior a los 18.830 barcos que transitaron en 2020, y que supone un aumento de 1.864 barcos "equivalente al 10%". "Los ingresos del canal [de Suez] -explicó Osama Rabie- muestran un aumento significativo del 12,8%" llegando casi a 5.500 millones de euros, frente a los 4.900 millones de euros de 2020. El titular de la autoridad que gestiona el canal añadió que el número de buques que transportan gas natural licuado (GNL) aumentaron un 36,6% en el año que acaba de terminar, pasando de 686 a 937 buques en 2021. Por último anunció que a partir de febrero las tasas de los peajes aumentarán un 6%.
Las cifras récord confirman el valor estratégico de uno de los principales nodos del comercio internacional, que ha podido crecer a pesar de las dificultades relacionadas con la pandemia de covid-19 y el accidente del Ever Given del 24 de marzo. Cuando encalló, el buque impidió la circulación del tráfico durante seis días, lo que llevó a SCA a presentar un reclamo por daños y perjuicios de 793 millones de euros a la empresa propietaria del buque, que en fase de conciliación se redujo luego a 485 millones.