吉隆坡（亚洲新闻/通讯社）-马航失联客机的国际大搜捕继续展开，并拓展到距离飞机失踪地百余海里外的安达曼群岛海域。马来西亚民航总监阿扎鲁丁证实了这一消息，指目前搜索范围集中在苏门答腊岛。与此同时，越南政府暂时中断寻找马航失联波音客机，等待吉隆坡方面提供马航失联前改变航向的详细信息。河内政府交通部副部长强调，"我们决定临时中断搜索和打捞工作，等候马来西亚方面提供详细信息"。但表示并没有全部中断，继续在小范围内搜索。
三月八日从马来西亚吉隆坡飞往中国首都北京的马航波音客机失联事件继续一片混乱，至今也没有找到失踪客机的踪迹。昨天，吉隆坡当局排除了恐怖主义的假设，指两名持假护照的伊朗乘客是到德国申请避难的。今天，搜索工作进一步向马来西亚半岛东西部扩大，但毫无进展。失联客机及其命运仍然是一个谜。
而波音公司刚刚发表的一份声明则进一步加剧了混乱局面，更无益于弄清航班命运。救援队伍正与时间竞争，尽可能地找到机上黑匣子可能发出的信号。一旦发生事故后，机上黑匣子可在以后三十天的时间里发出信号。各国的四十艘船只、三十四架飞机以及卫星和雷达等参与搜索行动。
这也是二百三十九名乘客亲属们连续度过的第五个不眠之夜了。目前，他们被马航安置在了北京首都国际机场附近的丽都饭店内等候消息。今天，马来西亚驻中国大使首次同家属们见面，回答了他们的问题。告诉他们说"我们正在竭尽全力解决问题"。
一百五十三名中国籍乘客的部分家属开始指责中国政府。女儿在失联飞机上的张姓人士表示，北京"应该在这起事件中更加积极"，因为"毕竟机上绝大部分乘客是中国人"。
马航失联客机为波音机型，载有二百三十九人，其中十二名机组人员。飞机在越南领空失踪。根据乘客名单，机上共有一百五十三名中国人、三十八名马来人、十二名印尼人，也有澳大利亚、欧洲和美国人。马航历来享有良好声誉，近四十年无重大事故。最后一次重大事故发生在一九七七年，当时一百名乘客丧生。近年来，因廉价航班，特别是本国亚航竞争，导致马航不断出现财政赤字。每天，马航载客三万七千人次、分别来往于世界八十多个国家和地区。