著名的欧亚铁路迎来百年纪念。中国、日本和西方国家试图寻找更加经济实惠的运输渠道。一种可能：北极航线
莫斯科（亚洲新闻）—本月，著名的跨西伯利亚铁路将迎来建成百年纪念。这条长达9,288公里的铁路是世界上最长的铁路运输线。鉴于设备陈旧、俄罗斯经济困难，没有组织盛大的纪念活动。这条铁路历来是全世界的探险家、旅行家和艺术家们热衷的，但今天却破旧不堪，以至于许多人在质疑其未来命运。尽管有一个更新计划，因为腐败、缺乏管理透明度严重阻碍了计划的落实。年初，俄罗斯商会发现了俄罗斯国家铁路局将为修缮这条铁路划拨的五千万卢布多用在了维持国有铁路高利润项目上，而真正的维修仅用了三百七十万卢布。原计划需要将沿途八十八个站点现代化，但目前仅完成了三十个。
此外，俄罗斯迫切需要贸易伙伴以开发更加经济实用的欧亚大陆运输线路也是到导致这条铁路可能彻底退出历史舞台的原因。种种假设有中国、日本和欧洲国家，且最为诱人的是北极航线。
俄罗斯当局将更新西伯利亚线、贝加尔-阿穆尔线的期限推迟了一年。如果放弃计划则意味着俄罗斯将丧失在亚洲的经济贸易影响力。
事实上，跨西伯利亚运输线占国内年出口总额的30%。西方的会计审计服务网络德勒认为，克里姆林宫可以用低于重建跨西伯利亚线和贝加尔-阿穆尔线45%的预算轻松更新改造这条铁路线。俄罗斯政府部长表示赞同，指支持铁路线的现代化，并认为这是政府的首要目标。