22/07/2022, 12.49
COREA DEL SUR
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Seúl, larga huelga de los trabajadores precarios de Daewoo

de Guido Alberto Casanova

Desde el 2 de junio los trabajadores precarios impiden el funcionamiento del astillero Okpo para pedir mejores condiciones económicas. Yoon amenaza con el desalojo pero acaba de abrirse la posibilidad de un acuerdo ente la dirección y los trabajadores.

 

Seúl (AsiaNews) - Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, más conocida como DSME, es una de las principales empresas de construcción naval de Corea del Sur. Después de cuatro años, el sector ha vuelto a ocupar el primer lugar en el mundo en términos de órdenes de producción. Sin embargo DSME está en crisis, con una relación deuda-capital del 547%, y los directivos han pedido a los trabajadores que "reconozcan la situación en la que se encuentra la empresa y trabajen para mejorarla".

La invitación sonó como una amenaza velada a los 150 trabajadores precarios subcontratados por DSME, que el 2 de junio se declararon en huelga y bloquearon todas las actividades en el astillero de Okpo, en el sur del país. Los trabajadores, que pertenecen a una organización sindical muy combativa en Corea, piden mejores condiciones de trabajo, un aumento salarial del 30% y contratos de un año. Además de ocupar el dique seco, el subjefe del sindicato también soldó una especie de jaula dentro de un barco en construcción, encerrándose dentro de ella para darle más dramatismo a la protesta.

La huelga se prolonga desde hace más de un mes y medio, pero en los últimos días ha comenzado a debilitarse. La semana pasada un tribunal local aprobó la solicitud de la DSME y ordenó a los trabajadores que pusieran fin a la huelga y pagaran los daños causados ​​a la empresa. A ello se sumaron las advertencias del gobierno, que acusó a los trabajadores de irresponsabilidad: “Desde 2015, el gobierno ha comprometido $ 5.200 millones de dólares de los contribuyentes para reestructurar la empresa”, dijo el ministro de Hacienda. "Es una acción irresponsable que podría destruir la confianza en la industria naval coreana". DSME es propiedad en un 55% del Banco de Desarrollo de Corea, un importante banco del estado.

Los trabajadores consideran que sus salarios apenas se mantuvieron por encima del salario mínimo cuando ha habido un aumento considerable de las comisiones obtenidas por la empresa. La huelga atrajo la simpatía de muchos surcoreanos, que han aportado pequeñas contribuciones a la causa, pero al mismo tiempo aumentaron las tensiones con los otros empleados del astillero, quienes temen que la ocupación tenga repercusiones negativas para DSME.

El presidente Yoon Suk-yeol se ha pronunciado varias veces sobre el tema en los últimos días, con declaraciones muy categóricas. "Creo que la gente y el gobierno ya han esperado lo suficiente" dijo el martes, insinuando que la policía podría intervenir para poner fin a la ocupación "ilegal" del astillero. Durante unos días pareció que si los trabajadores en huelga y DSME no llegaban a un acuerdo, la opción del desalojo forzoso era la más probable.

En este contexto de tensiones y negociaciones bajo presión, trabajadores y directivos consiguieron llegar a un acuerdo el viernes por la tarde, solo pocas horas antes de que comenzaran las vacaciones de verano. Los trabajadores precarios obtendrán un aumento salarial del 4,5% y contrataciones parciales para algunos de ellos, pero por ahora no se ha llegado a un acuerdo sobre el desistimiento de los procesos judiciales iniciados por la empresa contra los huelguistas. Para los trabajadores es una victoria solo en los papeles, ya que los daños que reclama DSME son tan grandes que muchos de los trabajadores en huelga tendrían dificultades para pagarlos.

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