Bakú (AsiaNews) - En Azerbaiyán, el Corredor Central se considera algo más que una simple vía de transporte entre Asia y Europa; Bakú espera que en torno a él se desarrolle gradualmente un sistema económico más amplio, que integre el transporte, la energía, las infraestructuras digitales, las inversiones y el capital humano. Este modelo lo ha expuesto el ministro de Economía azerbaiyano, Mikhail Džabbarov, en el II Foro Internacional de Inversiones de Azerbaiyán, afirmando que los corredores económicos modernos deberían integrar cinco flujos: bienes y servicios, energía, datos, capitales y personas. Azerbaiyán pretende desarrollar la transformación interna de las materias primas, aprovechando también el potencial de la zona económica especial de Alat y de los parques industriales, para luego abastecer a los mercados de Turquía y Europa.
El Corredor Central, que conecta China y Europa a través de Asia Central y el Cáucaso Meridional, sigue siendo el eje central de este modelo. El tráfico de mercancías en el tramo azerbaiyano sigue creciendo: según Azcon, en el primer semestre de 2026 el volumen de mercancías en tránsito transportadas por los ferrocarriles de Azerbaiyán a lo largo del tramo este-oeste —que la empresa clasifica como Corredor Central— alcanzó los 1,958 millones de toneladas, lo que supone un aumento del 12 % con respecto al mismo periodo del año anterior. La capacidad de las principales infraestructuras de transporte también se está ampliando: tras la finalización de la modernización del tramo georgiano de la línea ferroviaria Bakú-Tiflis-Kars, su capacidad de transporte anual aumentará de 1 millón a 5 millones de toneladas.
El crecimiento futuro ya no depende exclusivamente de la expansión de las infraestructuras físicas. La digitalización de la gestión del transporte y de los trámites aduaneros, que debería reducir los tiempos de tránsito y mejorar la competitividad, está cobrando especial importancia, y la atención se está desplazando gradualmente de la creación de las infraestructuras de transporte en sí mismas a la eficiencia de su uso y a los procesos económicos adicionales que pueden desarrollarse en torno a ellas.
Otro ámbito de desarrollo para el corredor económico es el energético: Azerbaiyán, Kazajistán y Uzbekistán están trabajando en la creación de un corredor de energía verde a través del mar Caspio. El proyecto se considera una oportunidad para conectar los sistemas energéticos de Asia Central con Azerbaiyán y, potencialmente, transportar energía renovable hacia los mercados europeos. Actualmente, la parte centroasiática de este sistema se encuentra en fase de estudio de viabilidad. La primera fase del estudio comenzó en la primavera de 2026, y está previsto que el estudio de viabilidad concluya en mayo de 2027.
Otro sector en el que se han registrado avances significativos es el de la transmisión de datos: el pasado 6 de agosto se completó la instalación de un cable submarino de fibra óptica entre Sumgait y Aktau, en el fondo del mar Caspio. El cable tiene una longitud de 380 km y su capacidad de transmisión declarada supera los 400 Tbit/s; se trata de un proyecto llevado a cabo por AzerTelekom y Kazakhtelekom en el marco de la Ruta de la Seda Digital. Actualmente se está llevando a cabo la integración del cable con la infraestructura costera y la construcción de las infraestructuras terrestres necesarias.
El quinto elemento del modelo se refiere al capital humano: una de las herramientas disponibles es el programa estatal de estudios en el extranjero. En el curso académico 2026/2027, se seleccionaron 500 personas en el marco de este programa: 125 estudiantes universitarios, 353 estudiantes de máster y 22 doctorandos. De ellos, 155 estudiarán en universidades clasificadas entre las diez mejores del mundo.
No obstante, los distintos elementos se encuentran en diferentes fases de ejecución: el componente de transporte ya está operativo y en expansión, el componente digital está a punto de ponerse en marcha, mientras que los proyectos energéticos más importantes requerirán varias fases de preparación e inversiones. La transformación del Corredor Medio en un sistema económico más amplio sigue siendo un proceso a largo plazo, pero la dirección ya está marcada: Azerbaiyán espera aprovechar su ubicación entre Asia Central y Europa no solo para el transporte de mercancías, sino también para el desarrollo de la energía, las infraestructuras digitales, las inversiones, la producción manufacturera y el capital humano relacionados con la ruta.
