06/24/2022, 17.11
印度曼荼罗
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德里禁止重型车辆行驶以减少雾霾

作者 Alessandra De Poli

该禁令将于 2022 年 10 月 1 日生效,至 2023 年 2 月结束。卡车司机预计损失数百万美元。冬天,德里的空气变得难以呼吸;仅在 2019 年,就有 167 万印度人死于与空气污染相关的疾病。

新德里(亚洲新闻)- 印度首都昨天决定从 2022 年 10 月 1 日到 2023 年 2 月结束四个月,禁止重型车辆进入该市的道路。

6 月 15 日,德里政府致函邻近的哈里亚纳邦和北方邦,要求它们只允许排放较低的公共汽车进入首都,以降低空气污染水平。平均每天有 70,000 到 80,000 辆卡车进入德里。

允许进入城市的车辆包括 CNG[*] 运行的商用车;电动卡车;所有载有蔬菜、水果、谷物、鸡蛋、冰、牛奶和其他食品等必需品的卡车;以及运载石油产品的运油轮。

但卡车司机和司机协会反对政府的决定,称四个月的封锁太多了,将导致数百万美元的损失。

“企业将受到严重影响。这也将影响政府的收入,并可能导致食品、蔬菜和其他物品的价格上涨,”全印度汽车和货物运输协会主席拉金德拉·卡普尔(Rajendra Kapoor)说。

印度首都的空气质量非常糟糕,而且在冬季往往会变得更糟;为应对这种情况,在 11 月或 12 月,重型车辆交通最多停止 15-20 天。

夏天的情况也好不到哪里去。中央污染控制委员会的数据显示,6月初,空气质量从“差”到“非常差”,而今年5月是过去三年来最糟糕的一个月

冬天来了,人类的肺部疾病激增。 2019 年估计有 167 万印度人死于与雾霾相关的疾病,经济损失达到 368 亿美元。

许多因素解释了高污染率。对于总部位于新德里的公共利益研究和倡导组织科学与环境中心(CSE)而言,在第一次封锁之后的这段时间里,该市 50% 的污染物浓度占交通流量的比重。

然而,火灾也占重要一环。每年,旁遮普邦和哈里亚纳邦的农民都会焚烧前一次收获的农作物残茬,因为环保机器价格昂贵,而且清除过程更耗时。

去年冬天的焚烧尤其具有破坏性,因为长时间的季风缩短了焚烧稻米和小麦作物残茬的时间。

最后,城市的位置也无济于事。随着气候改变气流,冬季的西风开始减弱;因此,来自其他州的沙尘往往会沉淀在德里所在的平原上,对眼睛和肺部造成问题。

 

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