Central Asia

乌兹别克斯坦曾因没有出海口而处于不利地位，如今正利用其地理位置打造新的交通枢纽。该国特别重视一条预计将穿越吉尔吉斯斯坦、连接新疆与安迪詹的铁路干线。

在首尔举行的论坛不仅为该地区的五个国家提供了获得高科技产品的管道，也为它们克服经济瓶颈提供了机会。南韩方面，不仅关注关键矿产资源，也关注跨里海走廊。投资金额已达200亿美元。

尽管储量丰富，但阿什哈巴德始终未能找到足够的买家。十五年来，中国一直是土库曼天然气的最大买家，而欧洲正在重启跨里海天然气管道项目，以绕过莫斯科。但土库曼政府却将目光投向了经过阿富汗通往印度的TAPI天然气管道。

阿斯曼坐落于伊塞克湖畔，旨在吸引大量投资，成为比什凯克以外的第二个经济中心。其目标是打造一个拥有至少50万居民的中心，使目前仅在旅游旺季才有人光顾的地区人口翻倍。

在1990年代中期以来，裡海（Caspian Sea）水位持续下降，并在2025年达到历史最低点，下跌了29米。这个问题对航运造成了负面影响，迫使阿塞拜疆修复运河和码头。同时，哈萨克斯坦沿岸正在出现新的岛屿。

在釜山举行的最新一届联合国教科文组织世界遗产大会上，哈萨克首都塔什干的现代主义建筑群和曼格斯套州的岩石清真寺被列入世界遗产名录。同时，吉尔吉斯斯坦希望将其唯一的世界遗产——位于奥什的苏莱曼山——从名录中移除，以便在山上建造缆车。

莫斯科与东邻国家的关系大多仍处于悬而未决的状态，这些国家正试图在避免与俄罗斯彻底决裂的同时，减少对俄依赖。与此同时，习近平在比什凯克再次未回应普京关于重启“西伯利亚力量2号”天然气管道项目的呼吁。

哈萨克正在建立专门的研究机构，资助相关研究，并修复其历史上被前苏联史学界边缘化的鞑靼-蒙古时期——乌鲁斯·卓奇时期——的古迹。与此同时，邻国乌兹别克几十年来一直在建构以帖木儿为中心的民族历史叙事。

自塔利班掌权以来，喀布尔与该地区各国的关系发生了转变。乌兹别克、土库曼和哈萨克奉行务实的商业政策，而塔吉克则表现得更为谨慎。这个问题（未来）的核心在于：科甚捷帕运河以及阿姆河水资源的争议性使用权。

在2026年全球软实力指数中，哈萨克斯坦——这个几年前还被贴上“后苏联空间”标签的国家——在193个国家中跃升至第82位。一方面是那些突破民俗刻板印象、跨越边界的流行巨星；另一方面则是《孤独星球》将哈萨克斯坦列入其“2025年度最佳旅行目的地”榜单。

大型企业已取得进展，通过投资，三年内能源强度降低了32%。然而，公共机构和私人住宅的节能状况仍需大幅改善，这两个领域的能源消耗量仍占全国总消耗量的47.7%。

今年上半年，贸易量增长了74%。除了投资改善道路和物流设施外，杜尚别还与韩国签署了合作协议，致力于推进运输服务的数字化。