第比利斯（亚新闻） - 一条新高速公路的重大建筑项目，为格鲁吉亚的未来带来了许多希望。 新路段将穿越该国中部无法通行的里科蒂山谷 (Rikoti），全长50多公里，包括建造96座桥梁、53条隧道，预计耗资约 10亿美元，并将改变该国中部地带的整个景观。
第比利斯政府领导人指望这个建筑项目，成为中国在该国投资新里程，这可能会在经历了30年内战、经济崩溃，以及2008-2011年与俄罗斯冲突导致两个地区失去之后重振经济。 与此同时，当地人担心重大道路工程的后果。
这条新高速公路可能导致几个小村庄被隔离，例如以手工陶器生产而闻名的Šroša 村，将与所有通信隔绝。 当地艺术家佐伊· 乔治加泽（Zoi Giorgadze）向记者谈到了阿扎蒂克，他说：“ 新高速公路总体来说，对国家是一个积极的机会，但很少有人考虑它将如何影响像我们这样的艺术家，我们将失去为实现这个国家的巨大建筑项目的一切 。 ”
该项目的实施，将改变格鲁吉亚的整个运输物流，今天很难连接国内各个地区。 首都第比利斯与黑海沿岸之间的距离将缩短一半，从而大大促进旅游业的发展。 不仅该国东部和西部将相连，而且从地域来说，该公路成为在欧洲和亚洲之间的一条宽阔的走廊，格鲁吉亚是其中的边界之一 。
俄罗斯入侵乌克兰，加速了格鲁吉亚政府的努力，因为商业转型将导致西方航运公司，通过俄罗斯的绕行港口开通往亚洲的航线。
这需要对自2018年以来签署的合同修订，这些合同迄今为止遭受了许多延误和复杂情况。 工作计划于2020年开始，以期在2023年落成，现在必须认真开始工作。
今年三月发生洪水泛滥和山泥倾泻，导致许多道路关闭，以及一些主要干线受损，引起了生态学家和地质学家的关注。 专家认为，损坏主要是由长期建筑缺陷造成的，这些缺陷削弱了距离里科蒂山谷墙身不远的山区地形的基石。
为中国合约工程提供咨询的第比利斯大学地质学马嘉斯维教授(Arčil Magalašvili） 说，山泥倾泻后需要进一步检查山势地形。 “需要重新计算成本及修改施工计划，当中需要考虑到新的风险”，这可能会无限期地推迟工程。
相比之下，中国人正在推动加强工作，加强对山脊的保护，由中国、格鲁吉亚和其他国籍的工人组成的混合团队。
中国在该国生活中发挥着重要作用，传统上，影响该国主要的为莫斯科和西方国家。 自2017年以来，该国与北京签署自由贸易协议，也已经实施。
中国的大部分投资集中在物流和运输上，其中还包括重铺格鲁吉亚铁路线，以及在第比利斯郊区开设一个大型商业区，耗资近二千万美元。 一些合同惹来批评，例如与中国水电公司的合同，该公司被指控对环境造成破坏，以及建筑和道路工程的缺陷。
政府保证，它完全控制所有合同和工程，在与“新格鲁吉亚”建筑项目备受争议的众多公司中，中国公司最具竞争力和安全性最高。
【照片：Flickr / Jelger Groeneveld】
