大马士革（亚洲新闻/通讯社） - 叙利亚政府决定大幅上调燃油价格，此举于9月13日引发了自巴沙尔·阿萨德（Bashar al-Assad）下台以来规模最大的抗议活动之一，抗议浪潮甚至蔓延至被视为现政府大本营的伊德利卜。抗议活动已扩散至该国多个地区，从哈塞克和拉卡到阿勒颇、哈马、霍姆斯，并在次日持续进行。
与此同时，总统艾哈迈德·沙拉（Ahmed al-Sharaa）正在迪拜出席阿拉伯媒体峰会——这是一个汇集记者、技术专家和政治领袖的平台——该峰会于今日开幕。关于叙利亚在中东冲突中可能发挥的作用，他表示，鉴于涉及海峡的冲突，该国已成为“该地区的稳定支柱”，甚至有可能成为“东西方之间的贸易通道和能源供应链”。
与2024年12月巴沙尔·阿萨德政权倒台后席卷全国的其他动荡不同，此次抗议活动涵盖了种族和教派构成各异的地区，且至关重要的是，它波及了亲近新政府的区域。目前尚未有与安全部队发生冲突的报道。然而，在社交媒体上——尤其是在农村地区——许多叙利亚人对冬季临近之际能源价格上涨表示担忧。
在该国东北部，针对燃料价格上涨的抗议活动与库尔德人持续数日的动员行动交织在一起。在哈塞克及其他库尔德人聚居城市，学生和教师纷纷抗议教育部的一项决定，该决定将学校内的库尔德语教学时间限制为每周三小时。示威活动始于9月初——抗议地点包括卡米什利、吉尔克·莱格、阿穆达、代里克和科巴尼——并持续至9月10日及昨日（9月14日）。
在经历了多年的自治之后，库尔德人占多数的地区正逐步重新融入叙利亚国家体制；这一进程始于2025年3月签署的各项协议，并贯穿全年。然而，尽管在库尔德语被相当一部分人口使用的地区，库尔德语已被承认为民族语言，但新的教育体系仍将其使用时间限制在每周三小时，且目前仅允许用库尔德语教授部分科目。
与此同时，昨日部分抗议者要求能源部长穆罕默德·巴希尔（Mohammad al-Bashir）辞职。他此前曾担任总部位于伊德利卜的“救国政府”（National Salvation Government）总理——该政权实际上是“沙姆解放组织”（HTS，由艾哈迈德·沙拉领导的极端圣战组织）的政治门面。应能源委员会主席的要求，议会已于9月17日传唤该部长出席听证会，以讨论涨价的原因以及这一突然决定的决策过程。
此次涨价主要涉及柴油，其价格上涨了40%，从每升125叙利亚镑升至175叙利亚镑。95号汽油价格从152叙利亚镑升至195叙利亚镑，90号汽油价格则从147叙利亚镑升至185叙利亚镑。家用燃气价格也有所上调，从每罐1,470叙利亚镑升至1,600叙利亚镑。
这对交通运输业产生了立竿见影的影响。在大马士革，一些拼车出租车司机已经提高了车费，涨幅估计在35%至70%之间。能源部坚称此次涨价是暂时性的，并归因于两大因素：一是战争导致国际油价飙升，二是地中海沿岸巴尼亚斯炼油厂的维护工作导致叙利亚炼油能力暂时下降。
这一问题凸显了该国在满足自身能源需求方面对国外的高度依赖。根据能源部的数据，叙利亚上半年平均日产原油约8.2万桶，而总需求量估计约为每天30万桶。具体就柴油而言，日需求量估计约为1200万升，而国内产量仅能满足约300万升的需求。
巴尼亚斯炼油厂是该国最大的炼油厂，日处理能力约为8万桶。该厂目前正在进行一项重大检修，预计将持续约两个月，这在短期内将进一步削减叙利亚生产精炼燃料的能力。此次检修的目标是未来将该厂的产能提升至约13万桶/日。
正如分析师塞德里克·拉布鲁斯（Cédric Labrousse）所解释的那样，昔日的复兴党政权曾长期利用补贴作为社会政策工具，以此分担基本生活物资的部分成本。然而，如今的叙利亚政府已不再拥有同样的财政回旋余地。据估计，战后重建叙利亚所需的资金约为2160亿美元。拉布鲁斯指出：“如果现任政府对燃料进行补贴，就必须牺牲投资和重建工作；但如果政府无所作为，通货膨胀可能会迅速造成严重破坏。”
