03/26/2021, 14.38
埃及 - 中东
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苏彝士运河沉船事故 每天造成100亿美元的损失

庞然货船长400米,宽60米,可容纳20,000个货柜。 3月23日,EVER GIVEN「长赐轮」在海峡以南搁浅,可能需要数星期时间才能将其移除。 该地区有12%的世界贸易在此流通,非洲的环游时间比传统航线长12天和2,500英哩。

开罗(亚洲新闻/通讯社)- 3月23日,苏彝士运河(埃及)发生事故,当时一艘巨大的货船搁浅,阻塞了该海峡的海上交通,每天可能造成近100亿美元的国际贸易损失。

EVER GIVEN「长赐轮」是一艘长400米,宽近60米的巨型船,在沙尘暴期间在南方强风下搁浅,侧身转弯,几乎完全阻碍了航行。

该艘船沿着世界上使用最频繁的贸易路线之一,将货物从亚洲运到欧洲,再到鹿特丹港。 在过去的72小时内,动员了无数的船只试图释放由台湾公司长荣海运经营的船只,但迄今为止,这项努力都徒劳无功。 根据专家的说法,要使大型船只的灾难恢复操作,可能要等数星期。

EVER GIVEN「长赐轮」建于2018年,是世界上最大的货船之一,一次最多可装载20,000个货柜。 事故发生时,船上所有这些货柜都没有丢失,但是对国际贸易风险的经济影响具有破坏性,而航行仍「暂时中止」。

同时,《彭博社》利用劳埃德名单发布的数据,估计苏伊士运河事故每天造成的损失为96亿美元,尽管专家们澄清说,这些都是「粗略的」计算,而且金额可能更大。

东西方之间这一至关重要的贸易路线,每小时可创造约4亿美元的商业量:这个数字结合了前往地中海的交通量(每天51亿美元)和发往亚洲的交通量(45亿美元)或大约占全球贸易12% 的交易量。

根据劳埃德航空公司名单发布的跟踪数据,苏彝士运河两端目前有160多艘船在等待,其中包括41艘散货船和24艘油轮。 在《英国广播公司》(BBC)国际航运商会秘书长盖·普拉滕(Guy Platten)的询问下,「我们听到的报导是,航运公司开始转移前往非洲南端的「好望角」的航线。 但是,它会增加2,500英里的路程,持续时间超过12天。」

一些公司会考虑将飞机用于高价值货运,将火车用于更普通的货运。 马士基和赫伯罗特(Hapag-Lloyd)这两家主要的船运公司表示,他们正在寻找避免苏彝士运河的其他选择。

同时,苏彝士运河(Sca)的埃及当局确保了对挖泥船和重型土方设备的最大撤除承诺。

 

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