03/29/2021, 13.16
埃及-中东
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苏彝士运河:长赐号脱困,运河将重新开放

由于最近的涨潮和堤坝的开挖,货柜船再次成为漂浮物。目的是在运河中开辟一个空间,以方便其他车辆的过境。最近几天,至少有400艘船被封阻。在操作过程中,动员了数十艘拖船和挖泥机将沙子吸尘。

开罗(亚洲新闻/通讯社)- 自从3月23日以来,长赐号货柜船被困于苏彝士运河,使海上交通瘫痪并给数十亿美元的世界贸易造成每日损失后,于今天早晨脱困。

经过几天疯狂的挖掘后,由于涨潮,该船再次成为漂浮物,使其得以移动,使其回到几乎与运河平行的位置。

最近几天,几艘拖船在两侧搁浅的船的两侧,试图用挖掘机加宽运河的岸边。后来,操作员使用大绳将船拖到船头和船首,目的是使船根据需要旋转以释放它。由于所载货物重量超过20万吨而使操作复杂化。

最近几个小时在社交网络上发布的一些视频似乎表明,船尾开始摇摆并从西海岸移开,并在航道中开辟了一个空间以允许其他船只通过。海事服务公司Inchcape还报告说该船已能再次活动。

该船沿着世界上最常用的贸易路线之一将货物从亚洲运到欧洲,再到鹿特丹港。长赐号(MV Ever Given)建造于2018年,是世界上最大的货船之一,每次最多可装载20,000个货柜。同时,彭博社利用劳埃德名单发布的数据,估计苏彝士运河事故每天造成的损失为96亿美元,尽管专家们澄清说,这些都是“粗略的”计算,而且金额可能更大。

船被困迫使其他船只绕行非洲,这花费了大量时间-至少还要花两个星期的时间-并且花了很多钱。该通道建于150年前,全长193公里,是从红海到达地中海的最短途径,约占全球贸易量的12%,是埃及的主要收入来源。

在这几天的影响中,海上石油运输成本翻了一番。总共有近400艘船停在运河的末端和中央。在行动期间,至少动员了十二艘拖船和挖泥船从船底吸沙。

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