今年四月，中国全国发展与改革委员会通过了兴建全长2,380公里，从缅甸孟加拉湾实兑港到中国云南省首府昆明市的输油管线项目。一旦建成，将在未来三十年的时间里从中东地区运输1,700亿立方米的天然气。北京努力摆脱对马六甲海峡的依赖，寻求另类的运输途径，将中东和非洲的能源运往本土。国营的中石化公司宣布，年内正式动工的工程，预计将耗资80亿元人民币。

       与此同时，中国一直在积极开发利用缅甸的资源。一月，中国石油天然气集团公司（China National Petroleum Corp. CNPC）同缅甸政府达成协议，勘探和开采缅甸西海岸地区的水下石油和天然气资源。其他大型的中国能源企业中国石油化工股份有限公司（Sinopec）和中国海洋石油总公司（CNOOC，简称中海油）等，已经活跃在这一地区。二OO六年，中海油总经理傅成玉表示，公司旨在在缅甸和尼日利亚开展中期投资项目。

       迫切需要能源的印度，早在上个世纪九十年代就与宿敌缅甸展开了相关的合作。一段时间以来，新德里计划通过孟加拉国建造全长950公里的输油管线。但是，因迄今仍同达卡政府存在分歧，仰光决定向中国出售天然气。五月一日，孟加拉国外交部长新闻发言人在对缅甸进行访问后宣布，他的国家“愿意就达成”总计十亿美元的项目“谋求共识”。据统计，印度每年将向孟加拉国支付1到1.2亿美元以获得过境权。

       缅甸被视为坐拥东南部规模最庞大天然气资源的国家。长期以来，日本、韩国等也活跃在这一地区。仅泰国，每年就要向缅甸政府支付大约12亿美元用于购买天然气。专家们指出，由此，军政府便获得了宝贵的外汇储备，担心其会利用这笔资金压制国内人民，特别是少数民族。长期以来，人权观察指出，缅甸西部发现的丰富天然气资源位于诺开族少数民族聚集地。上周末，设在皎漂市内的中海油办公室遭到了当地人的袭击。他们指责中石油实际支付的数额，低于协议中所达成的。维护诺开族权益的运动组织新闻发言人表示，他们历来揭露中海油占据诺开族人土地的做法，将当地人视为他们的雇员。但是，他强调，“在一个没有法制的国家”是无法伸张正义的。（PB）