印度政府已下令下架三款应用程序，这些应用允许他人通过手机远程关闭正在行驶的车辆，从而对其进行恶意干扰。目前，该国新注册的三轮车中，超过60%为电动车型，电池驱动车辆的市场销量也创下了历史新高。

新德里（亚洲新闻社） - 在社交媒体上流传出人们利用智能手机关闭行驶中车辆的视频后，印度政府下令下架了三款用于管理电动三轮车电池的应用程序。

据《印度斯坦时报》援引政府消息人士的话报道，印度电子与信息技术部下令下架了BAT-BMS、Lossigy和Epoch-i-ion这三款应用程序，因为这些应用被发现能够远程切断电动车辆的电源。这些应用最初设计用于在维护期间监控锂电池状态，但其使用的蓝牙系统缺乏身份验证机制；这意味着任何处于约15米范围内的人都可以连接到电池，并通过一条指令关闭电机。

社交媒体上流传着大量视频，视频中一些年轻人会在车流中拦下电动三轮车，然后拍摄司机和乘客惊讶的反应。《印度斯坦时报》的记者在征得一名司机同意后，验证了该系统的运作情况，并确实成功用手机使车辆熄火。

司机们反映，这个问题已经存在数月，但在相关视频开始流传后，情况变得愈发普遍。“我的三轮车一天可能会停下来十到十二次，”新德里奥克拉地区的司机查鲁·拉贾克（Charu Rajak）说道，“我担心当车辆突然在车流中停下时，会被后车追尾。”

此外，许多司机是按日租赁车辆的；他们往往没有智能手机，也不熟悉重新启动车辆的操作流程。

这一事件发生之际，印度的电动汽车出行正日益普及。电动三轮车如今已成为印度城市中与踏板车并列的主要交通工具之一。与传统的汽油和柴油发动机相比，其运营成本较低，加之政府提供的补贴，促使这种交通工具得以广泛普及，但与此同时，零部件质量的监管往往较为薄弱。

电动三轮车已成为推动电动汽车市场增长的主要动力。根据政府数据，该国目前注册的新三轮车中，超过60%为电动车型——这一比例远高于乘用车（尽管乘用车也正日益普及）。在用于客运的人力/机动三轮车中，已有三分之一为电动车型。

根据政府门户网站VAHAN的数据，2026年6月，印度注册的电动汽车数量达到31,265辆。这是月度注册量首次突破3万辆大关，较上年同期增长了约21%。

印度汽车制造商塔塔汽车（Tata Motors）继续领跑市场，销量超过12,000辆，市场份额达38.5%；紧随其后的是马辛德拉（Mahindra & Mahindra，占24.5%）和JSW MG汽车（JSW MG Motor，占18.5%）。这三家制造商合计占据了印度国内电动汽车市场80%以上的份额。

这一增长得益于产品阵容的扩大、传统燃料价格的上涨、政府的激励政策以及充电基础设施的逐步完善。电动两轮车市场也在加速发展：2026-2027财年第一季度，该类车型的新注册量超过523,000辆，创下历史新高。

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