小型飞机撞击北京摩天大楼：中国官方未予解释

6月26日，一架仅载有飞行员的单引擎小型飞机撞上了中国首都最高的摩天大楼——中信大厦。事故造成13人受伤。然而，正如中国此类事故的常见情况一样，有关该事件的信息在数小时内便从社交媒体上消失，引发了各种难以得到解答的猜测。

北京（亚洲新闻） - 6月26日星期五傍晚，一架单引擎小型飞机撞上了北京最高的摩天大楼——中信大厦。撞击发生在下午5点55分（当地时间），导致大楼部分窗户破碎，玻璃碎片和残骸从500多米的高空如雨般散落至下方街道。

消防员和救护车迅速赶到现场。然而，没过多久，这起事故仿佛从未发生过一般。在短短几个小时内，关于此次撞击的帖子、照片和视频便从中国社交媒体平台上消失了。现场警员阻止路人拍摄该区域，并要求已拍照的人员删除照片。一名快递员告诉《路透社》，他曾拍下飞机卡在大楼侧面的画面，但因担心后果随后删除了视频。在“小红书”（一个本土社交平台）上搜索该大楼名称时，仅能看到前一天发布的内容，这表明有关该事件的最新帖子已被中国当局清除。

就连总部位于撞击地点正对面的国家广播机构——中央电视台（CCTV），也未在其周五晚间的新闻广播中提及此事。这是中国的惯例做法：当此类事件发生时，信息会立即受到审查；即便随后发布相关消息，往往也极为有限且滞后，尤其是在最初发生快速泄露之后。

中国当局花了近24小时才发布了一份措辞刻意模糊的官方声明。北京市朝阳区政府通过微信发文证实，一架“双座单引擎轻型飞机”在东三环路附近“撞上了一栋高层建筑”。声明指出，飞行员（即机上唯一人员）在撞击中丧生，地面另有十三人受伤。声明补充道，事故的具体情况正由“有关部门进行调查”。声明未透露涉事建筑或飞行员的身份，甚至未说明飞行员的性别。

究竟出了什么问题？

中信大厦（CITIC Tower）——又称“中国尊”，其造型灵感源自一种中国古代酒器——是一座高528米、共108层的摩天大楼。自2018年以来，它一直是北京最高的建筑，也是全球最高的十座建筑之一。该大厦不仅是中国最大的国有金融企业集团之一——中信集团（CITIC Group）的总部所在地，还入驻了多家科技巨头和国际金融机构的办公室。包括英国和越南在内的多个国家的大使馆也位于大厦附近，步行即可到达。然而，这座摩天大楼距离中南海仅七公里；中南海是戒备森严的政治核心区，中国国家主席习近平及中国共产党高层领导人均在此工作和生活。

北京上空的空域管制堪称全球最严。在首都驾驶轻型飞机，必须事先获得中国民用航空局（CAAC）和中国人民解放军空军的双重批准。未经许可进行的飞行会被归类为“黑飞”（即非法飞行）。此外，自2026年5月1日起实施的新规，实际上已全面禁止在北京市行政区域内进行娱乐性飞行及使用民用无人机。

一位前飞行员向《金融时报》解释称，任何进入北京二环路以内空域的飞行器都会立即触发警报，并可能招致军方空军的干预。中信大厦位于三环路外侧；一架小型螺旋桨飞机竟然能够抵达那里——而且似乎既未被发现也未被拦截——这一事实因此引发了一系列疑问；由于北京方面的审查，这些疑问目前正通过一系列网络猜测得到解答。

事故重现

涉事飞机为“阿若拉”SA60L（Sunward Aurora SA60L），一款中国制造的双座轻型飞机。其巡航速度在170至220公里/小时之间，最大起飞重量约为340千克。在经《金融时报》和美联社等多家国际新闻机构核实的影像资料中，可见残骸上的注册编号“B-12PP”。

该飞机隶属于东时双悦通用航空（Dongshi Shuangyue General Aviation），这是一所位于北京东部平谷区石佛寺机场的飞行学校，该机场距离北京市区约60公里（直线距离）。根据Flightradar24的追踪数据（该数据被Substack上的中文简报《水瓶纪元》引用），这架飞机在事发当日（6月26日）进行了两次飞行。最后一次飞行轨迹显示，飞机在石佛寺机场半径7公里的范围内盘旋了数分钟，随后离开指定空域，转入270度（正西）的稳定航向，并加速飞向首都中心区域。按正常巡航速度计算，飞完这段距离大约需要15到20分钟。当该简报作者联系飞行学校时，校方表示对于事发当晚飞行员的身份并不知情。

根据中国异见人士李颖（在X平台上被称为“李老师”）发布的信息，这名飞行员——在飞行日志中登记为“刘俊华机长”——于下午5点30分起飞，进行获批空域内的单人训练飞行。十分钟后，飞机并未按计划在18号跑道降落，而是离开了指定区域，并保持270度航向飞行。据报道，监控系统追踪到该飞机抵达东五环路一带，随后信号消失。据称，机场随后试图联系塔台和空军，但均未得到回应。

刘俊华案

尤其令人困惑的是这名飞行员（或女飞行员）的身份。周五深夜，一名在石佛寺机场现场的《金融时报》女记者报道称，她看到几名身着制服的警察正在监督一群身着黑衣的男子，这些男子正在搜查一辆停放在机场内的黑色SUV。经查询，该车辆（一辆别克昂科雷CXL）的车牌登记信息显示车主为刘俊华。不过，《金融时报》自身也澄清称，无法证实该飞行器、其所有者与这起坠机事故之间存在任何关联。

一位名叫刘俊华（Liu Junhua）的女性曾在中信银行（China CITIC Bank）的一家子公司担任高管职务——该银行隶属于中信集团，而那座被飞行器撞击的摩天大楼正是以该集团命名的。根据中信理财（CITIC Wealth Management）网站发布并被多家中文媒体引用的文件显示，截至6月22日（即坠机事故发生前四天），刘俊华仍被列为该公司投资部的五位负责人之一。2023年的文件也显示她曾担任投资管理部门的负责人。

尽管飞行员与这位银行高管有可能是同一人，但“刘俊华”在中国是一个非常普遍的名字。与此同时，为了平息猜测，中信理财于周六下午发表了一份声明，其中包含了刘俊华就经济和银行业务发表的言论。此举间接反驳了她是坠机事故遇难者的说法。然而，该声明既未附带照片，也未明确提及此次事故，从而在社交媒体上引发了新一轮的质疑。

在中国社交媒体上引发最大惊讶的疑问也至今未得到解答：一架小型飞机究竟是如何在未经授权的情况下沿该航线飞行至少十五到二十分钟，并抵达中国监控最严密的区域之一，却（似乎）未被拦截的？