继Z世代抗议之后，加德满都又指控一家中国公司涉嫌腐败

尼泊尔反腐败委员会已对55名前政界人士和官员以及中国国有企业中国汽车工程股份有限公司（简称“中车工程”）提起诉讼，指控他们虚报博卡拉国际机场的建设成本。该机场是“一带一路”倡议的一部分，由中国贷款兴建，但目前尚无定期国际航班。此次调查也考验着不愿损害与北京关系的尼泊尔新看守政府。

加德满都（亚洲新闻） - 近几个月来席卷尼泊尔的青年抗议浪潮尚未平息：当地反腐败委员会已将矛头指向多名参与博卡拉国际机场建设的前政界人士。该机场由中国贷款兴建，目前几乎没有国际航班。

尼泊尔反腐败机构——滥用职权调查委员会（CIAA）近日对55名个人和一家中国国有企业——中国机械设备工程股份有限公司（简称“中工集团”）提起诉讼，指控其大幅虚增项目成本。被告包括五名前部长、十名前内阁秘书以及来自尼泊尔各主要政党的其他高级官员。

据CIAA称，该项目的预算在2.16亿美元至2.5亿美元之间，但通过一份被认定为非法的修订预算，成本增加了7000多万美元。因此，CIAA要求中工集团赔偿约83.6亿尼泊尔卢比，相当于6300万美元。CIAA指控中工集团总裁王波及其区域经理刘胜成“无正当理由”且“在招标程序开始前就设定了不合理的价格”虚增预算，违反了现行法规。

博卡拉机场于2023年1月正式启用，被誉为“国家骄傲工程”，旨在将其打造成为这座位于喜马拉雅山脚下、尼泊尔最热门旅游目的地之一的城市的全新国际旅游枢纽。然而，近三年过去了，由于收入微薄，无力偿还债务，机场至今仍未开通定期国际航班。

中国进出口银行提供的贷款预计将由机场收益偿还。北京方面将博卡拉机场视为“一带一路”倡议（习近平主席于2013年提出的大型基础设施建设规划）的众多项目之一。然而，加德满都方面一直回避将博卡拉机场纳入“一带一路”范畴，正是为了避免引发国内关于过度依赖北京的争议。

此前，尼泊尔曾于9月爆发抗议活动，反对腐败、裙带关系以及传统政党的逍遥法外。这些示威活动导致前总理奥利（KP Sharma Oli）领导的政府垮台，奥利被认为与北京关系密切。随后，由前最高法院首席大法官苏希拉·卡尔基（Sushila Karki）领导的看守政府上台，卡尔基上台后立即承诺对腐败采取“零容忍”政策。

一些观察人士认为，此举既是为了重新赢得民众的信任——民众早已厌倦了腐败丑闻——也是对尼泊尔与北京关系走向的一次考验。

此案将由特别法庭审理，预计将持续数月，并可能对尼泊尔与北京的双边关系产生重大影响。中国是尼泊尔仅次于印度的第二大贸易伙伴。此前，尼泊尔政府曾试图平衡这两个亚洲邻国的影响力，例如，曾要求将博克拉贷款转为无偿赠款，但遭到北京的拒绝。现任技术官僚政府还必须平衡领导抗议活动的“Z世代”对透明度的诉求，以及避免与北京关系恶化的需要。