南亚航线如何重塑贸易格局
印度希望中国开通一条飞越新疆的飞行走廊，尽管该地区军事化程度很高。印巴之间的紧张关系导致巴基斯坦关闭了其领空，禁止印度飞机通行，造成印度航空每年损失超过4.5亿美元。同时，巴基斯坦和阿富汗之间的陆路口岸关闭，导致区域贸易瘫痪，迫使阿富汗阿里亚纳航空公司降低了飞往印度的票价。
新德里（亚洲新闻）—南亚国家之间的航线反映了该地区正在形成的新联盟。
根据路透社最近的一篇报道，由于巴基斯坦领空关闭导致营运成本上升，印度航空正在游说印度政府，以说服中国允许其飞机飞越新疆领空，从而开辟更短的航线。
印度和中国之间的直航航班在2020年6月因喜马拉雅边境地区的军事冲突而暂停后，于几周前才恢复。
对于印度航空而言，寻找替代航线的需求凸显了当前航班限制所带来的巨大经济损失。
印度国家航空公司估计，巴基斯坦空域关闭将使其税前利润每年减少4.55亿美元。鉴于该航空公司2024-2025财年的财政亏损为4.39亿美元，这无疑是一笔沉重的额外负担。
由于冲突不断升级，部分航线的燃油成本上涨了高达29%，飞行时间也增加了多达3小时。例如，据该航空公司称，从孟买和班加罗尔直飞旧金山的航线“正变得难以为继”。
印度航空估计，如果途经新疆和田市，每周可减少约113万美元的损失。
然而，印度航空希望使用的空域并非普通的民用走廊。机场四周环绕着海拔超过6000公尺的山脉，有安全隐患。
该机场由中国人民解放军西部战区控制，部署了大量防空系统，包括无人机和飞弹。
对印度航空而言，开通这条航线可能是恢复财务状况的唯一机会。
同时，巴基斯坦机场管理局（PAA）近日发布通知，将禁止印度飞机使用巴基斯坦领空的禁令延长至12月24日。
此前，印巴两国紧张局势在4月下旬升级。当时，在克什米尔争议地区的帕哈尔加姆发生恐怖攻击，造成26名印度人死亡，引发新德里的强烈反应，印度对巴基斯坦发动了飞弹攻击。
为回应印度暂停《印度河水条约》的决定，巴基斯坦宣布对所有印度所有或营运的航空公司关闭其领空。
巴基斯坦机场管理局报告称，8月亏损41亿卢比。同时，印度也在重塑其联盟关系。
为了重振因巴基斯坦和阿富汗边境关闭而停滞的出口，阿富汗国家航空公司阿里亚纳航空公司（Ariana Afghan Airlines）将阿富汗和印度之间的货运价格下调了一半以上。这项决定是根据总理办公室经济副手的指示做出的。
近几个月来，巴基斯坦和阿富汗之间的紧张局势也有所加剧，这主要是因为喀布尔（据伊斯兰堡方面称）继续支持巴基斯坦塔利班，而塔利班正是该国恐怖攻击事件增加的主要原因。
阿里亚纳航空表示，此举旨在帮助阿富汗制造商和贸易商进入国际市场。
根据阿富汗当局估计，由于与巴基斯坦的边境口岸关闭，阿富汗每月损失高达2亿美元。
根据阿富汗国家统计和资讯局（NSIA）的数据，2025年前三个季度，阿富汗从巴基斯坦进口了价值12.41亿美元的商品，占其进口总额的12.8%。
同期，阿富汗对巴基斯坦的出口额为4.327亿美元，占阿富汗出口总额的38.3%。
鉴于当前局势，如果贸易中断持续下去，巴基斯坦可能损失高达1.5亿至1.7亿美元，尤其会危及与阿富汗接壤的开伯尔-普赫图赫瓦省的贸易，该省的果蔬价格已经上涨。
面对僵局，塔利班加强了对伊朗恰巴哈尔港和中亚路线的使用。
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