封锁道路交通是中国工人讨公道的唯一方式
北京（亚洲新闻/通讯社）—据官方统计资料报道，二OO八年中国因经济原因导致的群体抗议事件不少于87,000起。通常，工人们以罢工和封堵工厂及周围道路交通的方式维护最基本的自身权益。而所谓工会组织，根本对工人的命运不闻不问。
鉴于缺乏有关抗议问题的官方统计资料，专门从事捍卫中国劳工权益的《中国劳工通讯》于日前发表了一份调查报告，列举了几十起大规模的工人罢工抗议事件。并多以同当局派出镇压工人、维护厂方利益的警方爆发冲突收场。
二OO七年八月十九日，深圳特区飞黄电子散热器有限公司的一万多名工人封锁了当地的道路，抗议强行削减工资、增加工时。警方冲散了示威工人，工人们的要求最终是否有了结果不得而知。
二OO七年九月，河南省洛阳白马集团有限责任公司的一万多名工人示威抗议公司领导层贪污受贿、要求享有平等的买断工龄的下岗赔偿。警方拆除了路障，地方政府出面调解，工人们最终获得了满意的结果。
二OO七年十一月二十七日，广东省东莞数千工人堵了当地的道路要求支付被拖欠数月的工资。这里也同样，最终是警方驱赶示威者，地方政府说服公司支付拖欠工资。
但有时，也会发生与警方的暴力流血冲突。二OO八年十二月三日，湖南省株洲市王子集团的一千多名员工封锁了道路交通，要求支付被拖欠工资。
总之，几乎所有的此类事件均为同一版本：拿不到工资、基本经济权益被剥夺的工人们只能走上街头，借此来唤醒始终对工人的呼声置若罔闻的地方政府的注意。直到事态发展到此时，姗姗来迟的地方政府才会出面干预。有时，工人们的合法要求也能得到满足。但是，中国唯一的工会组织“中华全国总工会”根本不保护工人的权利。完全依附于中共的“全总”，基本上对工人的疾苦不闻不问。不会出面保护工人权益，更不会为工人的利益出面同厂方或者公司方交涉。而中国不允许其它独立工会组织存在，个别工厂中建立此类独立工会组织都是不可能的。
此类街头斗争不仅仅适用于追讨被拖欠工资，还适用于其它各种重大问题——“改变劳动条件、落实相关法规等均使用。
“中华全国总工会”号称是全国2.12亿劳动者的娘家，但很少为工人利益出面，一味以政治机构的面目行事。例如，全总与跨国公司“沃尔玛”签定集体合同，但不出面协调工人与地方企业的纠纷。
专家指出，全总也是在中共控制之下的，象挑选基层干部一样挑选全总的各级领导。由此，工会的领导人象地方官一样一味维护企业利益、支持立见成效的经济发展而不是工人权益。最终，孤军奋战的工人们只能冒着与警方发生冲突甚至被捕的危险，选择走上街头。
