断水让丰田汽车陷入瘫痪并揭示了日本基础设施的不稳定性

作者 Guido Alberto Casanova

爱知县大坝泄漏导致工厂瘫痪数小时。到2033年，三分之二的管道和公路桥梁已有逾50年，且常年失修：从1996年到2019年，公共工程支出下降了40%。

东京（亚洲新闻）- 爱知县是日本经济强县之一，也是该国的汽车之都。5月18日周三，同名汽车制造商所在的丰田市工业中心连续断水，致使多家工厂停工。

这个问题在15日周日便已开始出现，该地区最重要的河流之一——Yahagi河上的明治运河大坝出现泄漏。从周三早上开始，大坝因河床上的坑洞停止抽水，该设施通过当地净化厂向周边9个城市131家公司供水。据地方当局称，目前尚不清楚修复大坝需要多久。

由于没有水库，大坝被迫停止向该地区农民和工厂供水。大部分工厂为丰田的子公司或其供应商。由于用以加工零件的水供应减少，丰田多条装配线已暂停生产。

停水只持续了几个小时，在此期间，部分企业利用地下水来维持生产。目前，临建抽水系统已恢复正常水供应。然而，此事揭露了日本基础设施老化问题，近年来该现象越来越严重。

据相关部门称，到2033年，该国62%的水利基础设施将超过使用寿命，这些设施的使用寿命一般为50年。2033年，将有63%的公路大桥和42%的隧道超过使用年限。对于相关当地政府来说，维护和维修工程也是一笔庞大的开支，例如负责丰田市大坝维护和维修工程的政府部门。以至于当局无法维护基础设施，进行必要的维修，这一切都给安全带来了隐患。

去年7月，政府的疏忽导致了静冈县热海市发生灾害。由于夏季暴雨，半山腰的填土倾泻而下，吞没了山下的建筑，造成26名居民死亡。《朝日新闻》报道，尽管地方当局清楚潜在的危险，却并没有采取必要措施预防泥石流。

去年10月，和歌山县有13.8万人连续断水6天。为城市供水的管道由于腐蚀而发生损坏，市政府承认低估了问题的严重性：“如果有进行常规检查，所有这一切都可以避免，”市长说。

日本的繁荣也得益于满足该国需求的优质基础设施。然而，今天相关投资仅仅是以往的一小部分：在1996年至2019年期间，公共设施支出下降了40%。复兴日本就意味着首先要解决这个问题，但东京并没有太多的时间。