作者 Vladimir Rozanskij

乌克兰无人机袭击俄罗斯石油设施也对吉尔吉斯、塔吉克和乌兹别克产生了影响，导致油价上涨、航空燃料短缺以及能源安全日益受到威胁。同时，莫斯科正寻求从哈萨克获得石油供应，而哈萨克已限制出口以保护其国内市场。

 

杜尚别（亚洲新闻）—乌克兰无人机袭击俄罗斯石油设施正给俄罗斯的燃料供应系统带来越来越大的压力；莫斯科已收紧出口限制，这给依赖俄罗斯燃料供应、炼油厂和过境基础设施的邻国造成了影响。这些后果已在中亚各地显现：油价上涨、航空燃油短缺以及能源安全日益受到威胁。

俄罗斯能源系统的中断正开始破坏中亚市场的稳定，对吉尔吉斯的驾驶者造成不便。接受阿札特电台（Radio Azattyk）采访的计程车司机阿札特（Azat）表示，不断上涨的燃油价格正大幅减少他的日收入：“不瞒你说，情况越来越艰难，我们勉强维持生计。液化石油气的价格已经涨到了每升45索姆（约合73美分）。以前一趟车大约要1200索姆，现在甚至连索姆都无法支付。”

吉尔吉斯副总理丹尼贾尔·阿曼格尔季耶夫（Danijar Amangeldiev）告诉记者，由于全球地缘政治不稳定，燃油价格上涨不可避免：“我们可以选择逐步提价，每两周涨1索姆，而不是大幅上涨。如果全球油价下跌，反垄断机构将与燃油进口商合作，努力降低油价。”

塔吉克斯坦或许是最脆弱的国家：根据反垄断局统计，该国84%的石油产品进口来自俄罗斯，消费者已经感受到了其影响，汽油和柴油价格大幅上涨。来自胡詹德的计程车司机阿卜杜扎博尔（Abdudžabbor）表示：“以前柴油每公升9索莫尼60迪拉姆（约合0.50欧元），现在涨到了13索莫尼50迪拉姆。”塔吉克斯坦当局一再将燃油价格上涨归咎于“外部因素”，但并未直接点名俄罗斯。国内政策也加剧了这一压力：塔吉克政府对每吨进口汽油和柴油征收30欧元的环保税，进一步推高了本已承压的市场成本。

乌兹别克也受到了影响，燃油短缺已经开始影响航班时刻表。乌兹别克航空公司近日宣布取消多趟飞往俄罗斯的航班，这显示俄罗斯燃料供应系统的问题正在该地区蔓延。乌兹别克经济学家奥塔别克·巴基罗夫（Otabek Bakirov）在Telegram上发帖称，这种压力直接源于乌兹别克斯坦对俄罗斯能源进口日益增长的依赖：“乌兹别克斯坦已经依赖俄罗斯的进口，而价格却在迅速上涨。因此，乌兹别克斯坦和其他柴油国家需要透过邻国和兄弟国家采取稳定的替代汽油和燃料问题。”

与吉尔吉斯、塔吉克和乌兹别克不同，哈萨克迄今为止避免了严重的能源危机：尽管俄罗斯出现燃料短缺，但哈萨克的炼油厂和燃料储备足以保证加油站的正常运作。然而，哈萨克为了保护国内市场，也限制了石油产品的出口，这造成了一个不寻常的局面：俄罗斯作为中亚地区传统的主要燃料供应国，如今自身可能也需要哈萨克的援助。

莫斯科一方面努力应对自身的燃料短缺，另一方面又寻求从哈萨克获得供应，这使得阿斯塔纳对俄罗斯基础设施的依赖可能成为一个日益严重的软肋。哈萨克或许将被迫更多地转向其另一个主要邻国——中国，从而以一种依赖取代另一种依赖。