Gaza y los Houthis "secan" el Canal de Suez, los ingresos se desploman un 50%.
Así lo informa el ministro egipcio durante su intervención en el Foro Económico Mundial de Riad. El gobierno ha subido las tasas de tránsito del 5% al 15%, Desde la capital saudí Blinken acusa a Irán, principal fuente de inestabilidad en la región. Delegación de Hamás en El Cairo para estudiar la tregua, En la Franja sigue muriendo gente por las incursiones israelíes. Mujeres y niños entre las víctimas.
Jerusalén (AsiaNews) - Siguen sintiéndose los efectos sobre la economía y el comercio mundial de la guerra de Israel contra Hamás en Gaza, origen de los ataques de las milicias rebeldes Houthi en Yemen contra los barcos que transitan por el Golfo en dirección al Mar Rojo. Especialmente a lo largo de la ruta estratégica a través del Canal de Suez -la ruta más corta entre Europa y Asia-, cuyos ingresos se han desplomado un 50% en el último periodo, como señala el gobierno egipcio. En su intervención en el Foro Económico Mundial que se celebra estos días en Riad (Arabia Saudí), la ministra de Planificación y Desarrollo Económico, Hala Helmy el-Said, subraya que "el descenso se debe a las interrupciones del transporte marítimo relacionadas con las actuales tensiones en el Mar Rojo".
La ruta a través del Canal de Suez representa un nudo fundamental del comercio mundial, el 12% del tráfico total pasa por la zona, y las alternativas, como navegar hasta el Cabo de Buena Esperanza, son mucho más costosas y largas. Por ello, la atención de muchos gobiernos se centra en ese tramo de Egipto, confirmando El Cairo una situación de profunda criticidad que podría empeorar si continúan -como parece probable- las incursiones de los milicianos proiraníes que controlan Saná.
Los ataques de los houthis, de hecho, han obligado a muchos barcos que pasan por el Canal de Suez y el estrecho de Bab al-Mandeb a elegir una ruta alternativa mucho más larga que circunnavega África, lo que ha provocado retrasos y aumentos significativos en el coste de las mercancías. En el ejercicio fiscal 2022-23, el Canal de Suez generó 9.400 millones de dólares en derechos de tránsito para El Cairo, pero es fácil suponer que los ingresos del año en curso se verán muy reducidos debido a las interrupciones y obstáculos a lo largo de la ruta comercial.
Al mismo tiempo, el tráfico por el Cuerno de África ha aumentado considerablemente, al menos un 67%, según datos de la plataforma PortWatch del Fondo Monetario Internacional. En respuesta a la crisis, Egipto subió las tasas de tránsito del 5% al 15%, precisamente para mitigar el impacto en las finanzas nacionales. Las nuevas tasas entraron en vigor en enero en respuesta a la evolución de la situación de seguridad y para compensar las pérdidas sufridas por la reducción del tráfico de buques a través del Canal de Suez.
Mientras tanto, la diplomacia internacional se mueve en estas horas, desde la capital egipcia hasta Arabia Saudí, donde ha llegado el secretario de Estado estadounidense, Anthony Blinken. Por otro lado, sigue muriendo gente en la Franja: según fuentes de Al Yazira, hay al menos 27 víctimas palestinas en las incursiones del ejército israelí en la Franja, en Rafah y en la ciudad de Gaza. Entre ellas hay varias mujeres y niños, en una cifra de muertos que cada vez es más dramática. También se han producido intensos bombardeos del ejército con la estrella de David en el sur de Líbano, tras un fin de semana de repetidos intercambios de disparos con milicianos de Hezbolá.
Y si desde El Cairo hasta ahora no hay grandes noticias en el frente de las negociaciones para una tregua entre Israel y Hamás, con un alto cargo del movimiento que controla la Franja reiterando que "la propuesta sigue en estudio", en Riad Blinken vuelve a señalar con el dedo a Teherán. En la primera etapa de la gira, centrada en las conversaciones para un alto el fuego y el aumento de la ayuda humanitaria a la población civil, el jefe de la diplomacia estadounidense insiste en que Irán es la principal fuente de inestabilidad en la región. La misión de la Secretaria de Estado continuará después por Jordania e Israel, centrándose en los planes para el "día después" del fin de la guerra y los planes de reconstrucción de la Franja.
