Muchos de estos proyectos se concentran en el sudeste del país, una zona con una alta concentración de minorías religiosas. Es el caso de la planta solar G25, proyectada en la aldea caldea de Aynwardo. El gobierno turco sostiene que se trata de un proyecto de "interés público" y debe seguir adelante. El diputado cristiano George Aryo planteó el caso (sin éxito) en el Parlamento.
El eje entre Israel (y EE. UU.), Emiratos Árabes Unidos y la India se enfrenta a un bloque que une a Ankara, Riad e Islamabad. Turquía vuelve a proponer la idea de una alianza de países musulmanes para minimizar la "dependencia del exterior de la región". En el frente interno, la disputa por el liderazgo del principal partido de oposición reabre viejas heridas.
La histórica iglesia ortodoxa de Agios Nikolaos se convertirá en una biblioteca pública. Para los estudiosos, la sorprendente arquitectura del edificio ofrece un ambiente único para la lectura. Mientras tanto, Bartolomé I anuncia la reapertura del histórico seminario para septiembre con una gran ceremonia, pero su destino sigue siendo incierto.
Así se desprende del informe «Children in Statistics 2025», elaborado por TurkStat. En 1970, los menores representaban el 48,5 % de la población; hoy en día, son el 24,8 %. Desigualdades regionales en materia de mortalidad infantil; en las regiones del sureste se registra el mayor número de niños. Cifras récord también en cuanto a menores en prisión, en prisión preventiva o condenados. Una nueva ley contra el uso de las redes sociales por menores de 15 años.
En el marco del refuerzo de las formas de cooperación regional en los sistemas de defensa, impulsado por la guerra en Oriente Medio, también se están movilizando los países de Asia Central. Kazajistán ha comunicado la apertura de su espacio aéreo a los vuelos militares procedentes de Turquía. Y, junto con Uzbekistán, pretende reforzar la alianza entre los Estados túrquicos con planes de coordinación con los europeos.
El Aqaba Port Rail Project es el pilar fundamental de la transformación económica y logística en la ruta entre el Golfo y Europa. El cierre financiero del proyecto está previsto para 2027, con un periodo de construcción estimado de cinco años. No obstante, se plantean dudas debido a la inestabilidad regional, la sostenibilidad financiera y la coordinación entre los diversos actores involucrados. También se está considerando la construcción de un “puerto seco” en la región meridional de Ma’an.
