Mindanao: un muerto y tres heridos. Protestas contra la carrera de motos Ironman Rider

En el punto de mira la Boss Ironman Motorcycle Challenge Mindanao Cup. Una carrera de resistencia sobre dos ruedas cuyo objetivo sería concienciar sobre la seguridad vial. En realidad se ha convertido en una competencia donde los participantes violan incluso las reglas básicas de tránsito provocando accidentes. El enojo de alcaldes y ciudadanos.

Manila (AsiaNews) - Un motociclista murió y otros tres resultaron heridos en distintos accidentes mientras participaban en la Boss Ironman Motorcycle Challenge Mindanao Cup - una popular carrera de resistencia sobre dos ruedas que se disputa el fin de semana. Las autoridades informaron que la competición (aquí la página del evento en las redes sociales) comenzó la noche del 31 de enero en la ciudad de General Santos, luego cruzó la ciudad de Cagayan de Oro y varias provincias de Mindanao antes de regresar al punto de partida. Mientras tanto crece la polémica en todo el país y numerosas voces, incluso en el ámbito político e institucional, piden una investigación en profundidad para esclarecer las responsabilidades.

La policía ha identificado a la víctima como Ronhums Tomuhan, residente en Nabunturan, Davao de Oro. Tomuhan habría chocado contra un motociclo de tres ruedas en la National Highway de Kibawi, Bukidnon. Los socorristas lo transportaron al hospital, donde a su llegada fue declarado muerto.

Otros dos competidores, cuyos nombres no se dieron a conocer de inmediato, se habrían visto involucrados en accidentes separados y resultaron heridos. Uno habría impactado contra un autobús en la ciudad de Picong, en Lanao del Sur, mientras que el segundo también habría chocado contra un triciclo en la ciudad de Datu Sinsuat, en Maguindanao.

La Boss Ironman Motorcycle Challenge es una carrera de resistencia de larga distancia que se disputa en las Filipinas a bordo de poderosas BMW, en las que se pone a prueba la resiliencia, la disciplina y la conciencia de la seguridad vial de los motociclistas en un recorrido en rutas públicas y a menudo vías urbanas. A diferencia de las carreras tradicionales, la competición que tuvo lugar entre el sábado 31 de enero y el domingo 1 de febrero no es una carrera de velocidad. La Mindanao Cup es una de las etapas regionales, con participantes procedentes de todo el país, que deben realizar a bordo de una moto un circuito de 1.200 kilómetros a través de la isla del sur de Filipinas en 24 horas.

Henry Tolentino, presidente Boss, explicó que el evento tenía el objetivo de recaudar fondos para implementar los programas de concienciación de la organización, promover el turismo local y el espíritu de camaradería y fomentar una conducción segura. Añadió que no se trataba de una carrera, sino de una travesía de resistencia. Sin embargo las imágenes en las redes sociales han revelado una realidad diferente: vídeos y fotos muestran motociclistas que cruzan semáforos en rojo, conducen de forma temeraria, provocan accidentes y se salen de la carretera, lo que provocó críticas de las autoridades locales por el desprecio de las reglas de tránsito y la seguridad pública.

En Kibawe, Bukidnon, murió un asistente debido a un accidente y se registraron varios casos en los que otros motociclistas y transeúntes resultaron heridos. El alcalde de la ciudad de Kidapawan, Jose Pablo Evangelista, pidió que después del evento la Oficina de Transportes Terrestres (LTO) y el Grupo de Patrulla de Carreteras realizaran una investigación. El alcalde de Lantapan, Bukidnon, Ricky James Balansag, declaró que uno de los heridos era un representante de la comunidad local que estaba cumpliendo funciones oficiales, mientras que su esposa sufrió una fractura y sigue hospitalizada.

El uso privado de sirenas y luces centelleantes está limitado por la ley, que sólo permite que los utilicen los vehículos de emergencia como policía, bomberos y unidades médicas. Las redes sociales se llenaron de comentarios de internautas que condenaban lo ocurrido, destacando los peligros relacionados con carreras de resistencia a alta velocidad en las vías públicas y que no respetan las reglas de tránsito.

La Intelligence and Investigation Division (IDO) de la Oficina de Transportes Terrestres, por su parte, ha iniciado una investigación preliminar para verificar las acusaciones y recoger nuevas pruebas, tras una evaluación de los vídeos en las redes sociales. “Las desgarradoras imágenes que vimos circulando en línea son un duro recordatorio de que la seguridad vial no es negociable” afirmó el funcionario de LTO Markus V. Lacanilao. “Cada vida en nuestras carreteras cuenta, especialmente la de los más vulnerables, como los niños. Los accidentes con vehículos motorizados privados - advirtió - nunca deben costar vidas inocentes”. Por último, también recordó que, en virtud del Republic Act n. 4136, los organizadores tienen ”la obligación legal y moral” de garantizar ”el cumplimiento de las leyes de tráfico y dar prioridad a la seguridad de todos”.