Yakarta adquiere el portaaviones Garibaldi para operaciones militares «no bélicas»

Un acuerdo global por valor de mil millones entre Fincantieri y el holding indonesio Republikorp. Una confirmación de las inversiones del presidente Prabowo en Defensa y en el ejército, que se suma a operaciones en el extranjero como el envío de soldados a Gaza. El buque se utilizará para rescates e intervenciones en zonas de emergencia, pero también podrá albergar drones armados.

Yakarta (AsiaNews) - Una decisión que no tiene ninguna «intención invasiva», y mucho menos ofensiva, como se apresura a precisar el Gobierno de Yakarta, pero que, sin embargo, reviste una importancia estratégica porque convierte a Indonesia en el segundo país del sudeste asiático, después de Tailandia, en poseer un portaaviones. Entre precisiones y matices, en estas semanas se ha cerrado el acuerdo de venta del «Giuseppe Garibaldi» —un buque histórico utilizado hasta ahora por la marina italiana— a la nación asiática por un desembolso total de cientos de millones de dólares. El Ministerio de Defensa subraya que el buque no se utilizará para el combate, sino para intervenciones militares de «emergencia y rescate» en caso de catástrofes o para apoyar operaciones de carácter no bélico.

El portaaviones, de 180 metros de eslora, está equipado con perturbadores de radar y armas como misiles antiaéreos, alcanza una velocidad máxima de 30 nudos y puede recorrer hasta 7000 millas náuticas. La venta es el resultado de las negociaciones entre la italiana Fincantieri y la holding indonesia de defensa Republikorp. «Nuestra nación no tiene intención de adoptar una actitud agresiva por poseer un portaaviones... , por lo que no hay ninguna intención invasiva», subrayó ayer el jefe de la oficina de información del Ministerio de Defensa, Rico Ricardo Sirat, citado por Kompas. El alto funcionario añadió que se utilizará en operaciones militares fuera del perímetro bélico, en particular «en operaciones de socorro en caso de catástrofes».

En todo el continente asiático, solo China, India y Japón disponen actualmente de portaaviones de fabricación propia. El Giuseppe Garibaldi se considera parte del impulso más amplio del presidente Prabowo Subianto para modernizar las fuerzas armadas indonesias y ampliar sus capacidades, iniciativa que puso en marcha durante su mandato como ministro de Defensa entre 2019 y 2024.

En esta perspectiva se inscribe el refuerzo de todo el aparato militar y el despliegue de fuerzas en el extranjero, incluida Gaza, donde Yakarta está lista a enviar miles de soldados según el plan de paz elaborado por el presidente estadounidense Donald Trump. Sin embargo, la decisión de adquirir el portaaviones, que estuvo al servicio de la marina italiana desde 1985 hasta 2024 y hoy está fuera de servicio, se tomó solo después de su elección como presidente a finales de 2024. La llegada del buque está prevista para la víspera del aniversario de las Fuerzas Armadas de Indonesia, el próximo 5 de octubre.

Anteriormente, el pasado 6 de febrero, el jefe del Estado Mayor de la Armada indonesia, Muhammad Ali, declaró que el portaaviones se utilizará principalmente para misiones humanitarias. Según el acuerdo, prosigue el alto oficial, Yakarta debería sufragar los costes de volver a poner en condiciones operativas el buque desmantelado, asignando un presupuesto para la modernización o las adaptaciones de los sistemas, las normas de seguridad y los requisitos operativos de la Armada indonesia. Un plan global que también prevé la financiación para la adquisición de helicópteros optimizados para el portaaviones, por un valor de aproximadamente mil millones de dólares, según informa la plataforma de noticias sobre defensa y seguridad Defence Security Asia.

Los analistas y expertos consultados por Cna explican que la geografía de Indonesia, un vasto archipiélago con numerosas vías navegables y puntos de paso muy transitados, justifica la necesidad de un portaaviones, pero limitaciones como la falta de aviones de despegue vertical restringen su papel en combate. El buque ha sido diseñado principalmente para albergar helicópteros, aviones a reacción y aviones de hélice capaces de aterrizar verticalmente, como el Harrier o el MV22 Osprey. Sin embargo, también podría adaptarse para utilizar drones con diversos fines, incluido el transporte de cargas letales, con acuerdos sobre la mesa con el gigante turco del sector Bayraktar.

Khairul Fahmi, del grupo de expertos Institute for Security and Strategic Studies (Isess), explica que los drones también pueden utilizarse para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento; además, serían muy útiles para combatir la pesca ilegal, el contrabando o la violación de las fronteras marítimas y las zonas económicas. Sin embargo, algunos expertos han señalado que el tamaño y los costes de gestión de un portaaviones podrían suponer una gran carga para las finanzas de Yakarta, ya muy mermadas por los ambiciosos programas sociales, económicos y de defensa de Prabowo. Según Defence Security Asia, el coste anual de gestión del portaaviones podría oscilar entre 50 y 80 millones de dólares. Por último, Abdul Rahman Yaacob, investigador del Instituto de Seguridad y Defensa Rabdan de Abu Dabi, afirmó que portaaviones como el Garibaldi y el Chakri Naruebet, buque insignia de la Armada Real Tailandesa, no son ideales para el socorro en caso de catástrofes.