El Premier nepalés K. P. Sharma Oli y el chino Li Keqiang han firmado una serie de acuerdos. El más importante que sanciona el derecho de tránsito sobre el suelo chino de las mercancías nepaleses. Katmandú se libera de la dependencia de los puertos indios para el comercio internacional de sus bienes. El acuerdo premia también la estrategia china “One belt, One road”, con el cual Beijing quiere expandir su mercado hasta Europa y África.

Katmandú (AsiaNews)- Durante la visita oficial a China del Premier nepalés, Khadga Prasad Sharma Oli, los gobiernos de los dos países han firmado una serie de acuerdos que sellan el ligamen de amistad y colaboración. Éstos abren nuevos escenarios en los equilibrios económicos y geo-políticos en el área en daño de India. Entre los varios acuerdos firmados con el Premier Li Keqiang, el más importante se refiere al tratado que establece el derecho de tránsito de las mercancías nepaleses por territorio chino. El tratado rompe en manera definitiva el monopolio de India, el único país fronterizo con el cual Katmandú tenía acuerdos para hacer llegar sus propias mercaderías a los puertos y de allí poder exportar a otros países u Estados. Ahora Nepal- que no tiene salida al mar- podrá utilizar los puertos chinos. Por su parte, China gana un importante paso en la realización de la estrategia: “One belt, One road”, la cintura de puertos y rutas que le permitirá expandir los comercios hasta el corazón de Europa y África.

El tratado firmado el 21 de marzo pone la palabra fin a la dependencia de India para el comercio internacional. La necesidad de encontrar una solución alternativa para el tránsito de las mercancías nepaleses surgió con fuerza durante los cinco meses de embargo impuesto por el gobierno de Nueva Delhi. El día después de la firma de la Constitución nepalesa, India cerró los 1.880 quilómetros de frontera con Nepal, impidiendo el paso también de los bienes de subsistencia.

Durante el encuentro con el Premier chino, Oli declaró: “MI viaje a China no es ordinario. Fui encargado de la especial misión de volver a escribir la historia entre China y Nepal.

Además del tratado de tránsito, ambas delegaciones se pusieron de acuerdo sobre varias formas de colaboración: construcción y mantenimiento del puente sobre el río Xiarwa, en el distrito nepalés de Humla, en la frontera entre los dos Estados; cooperación técnica y concesión de préstamos para el proyecto del aeropuerto internacional de Pokkhara; exploración de los reservas petrolíferas y de gas; reforzamiento del sistema de propiedad intelectual; estudio de un acuerdo de libre intercambio.

Diversos expertos consideran que el acceso a los puertos chinos no será inmediato, a causa de la cadena del Himalaya que es difícil de atravesar. Por parte india, algunos estudiosos afirman que el acuerdo no sea muy conveniente para Nepal, cuya capital, Katmandú dista más de 2.400 quilómetros del puerto chino más cercano, el de Guangzhou, a diferencia del “apenas” 866 quilómetros de Calcuta.

Pero todos consideran que el tratado sea un cambio fundamental para ambos países. Para Nepal, éste reducirá en modo gradual la dependencia de India. El diplomático Tank Acharya considera que para China “el territorio de Nepal será usado para unir Asia (continental) y Asia del sur a través de una red de rutas. Gracias  a este acuerdo, China desarrollará un volumen de comercio más grande respecto  a India. Su interés ha sido marcado”.

Como confirmación de esta interpretación, hoy el presidente chino Xi Jinping declaró: “Nepal puede ser un puente entre China e India”.

(Colaboró Christopher Sharma)

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